Términos comerciales: el primer paso para conocer la importación

Como ventas internacionales, debemos conocer muy bien los términos comerciales y, si los clientes son novatos, debemos explicárselos. De todos modos, también es necesario que los compradores tengan un conocimiento básico de los términos comerciales.

Según mi experiencia en la industria del moldeo por inyección de plástico personalizado, los términos comerciales más utilizados son los siguientes (hay 13 términos comerciales en total):

1, FOB Este es el NO. 1 FOB significa Flete a Bordo o Franco a Bordo. Si los términos de entrega de una transacción son FOB, el costo del movimiento de los bienes a bordo de las Aerolíneas o a bordo del barco corre por cuenta del vendedor. El resto de todos los gastos para que los productos lleguen a las instalaciones del comprador deben ser asumidos por el comprador.

2, CIF – Costo, Seguro y Flete. En este caso, el precio también incluye los gastos de transporte marítimo y el seguro para entregar la mercancía en SU puerto más cercano. Pero solo hasta el puerto, a partir de ese momento, usted toma el envío en sus manos.

3, CNF: costo y flete (o costo, sin seguro, flete). Similar a CIF solo que esta vez no se incluye seguro.

Para los números 1, 2 y 3: cuando llegue la mercancía, tendrá que organizar el despacho de aduanas y la entrega en su casa/oficina/almacén. Tenga en cuenta que habrá otros costos involucrados, tales como:

Tasa de despacho de aduana Impuesto sobre el valor añadido Derechos de importación Tasa de seguridad portuaria Recargo por combustible Tasa de atraque Tasa de almacenamiento en almacén Etc.

Puede pedirle al fabricante que calcule los detalles del embalaje (cuántas piezas por caja, tamaño de la caja, peso bruto por caja, cuántas cajas en total) antes de tomar una decisión. Entonces puede consultar los costos anteriores de un transportista.

Para FOB, CNF y CIF, una vez que la carga pasa el borde del puerto de carga, el proveedor ya no es responsable, pero debe ser responsable de la calidad básica. ¿No son responsables si no pueden garantizar si la carga puede llegar de manera segura o serán robados? o desaparecer por algo malo? o suceden algunos desastres que nadie puede controlar o esperar... CIF vs. FOB, la única diferencia es que el vendedor debe comprar el seguro y el flete para la carga, y luego la carga está asegurada. El seguro no es muy alto. Puede pedirle al vendedor una cotización basada en CIF si desea que la carga sea más segura. Casi el 99% de los cargamentos son seguros, pero... así que tú decides. Para el flete de CIF, es solo el flete marítimo, sin incluir otros cargos como doc/ISF, tarifa de despacho de aduana, etc., como se mencionó anteriormente.

Alguien preguntaría: tantas partes involucradas (usted, el proveedor, el transportista, etc.), debe ser bastante complejo determinar quién es responsable de los bienes en qué momento.

Sí, hay tantas partes involucradas, pero si se trata de un problema de calidad de los productos, encuentre el motivo, si no es por el clima o algo que no se puede controlar, busque al proveedor; si pierde algunas cajas de cartón, busque el transportista; si el despacho de aduana es demasiado tarde, y si el proveedor envía los documentos demasiado tarde sin ningún motivo, encuentre al proveedor; Si el proveedor envía documentos o envía el télex demasiado tarde, pero debido a que pagó demasiado tarde, es su culpa. _ si el agente de aduanas retrasa el despacho de aduana sin motivo alguno, busque al agente de aduanas.

4, EXW (Ex-Works): también conocido como precio Ex-Factory. ¡Esto básicamente significa el costo del producto y nada más! No se incluyen costos de envío ni tarifas de exportación en China en este precio, no importa el puerto local y las tarifas aduaneras o la entrega en su puerta.

Si sus productos se pueden enviar por mensajería, solicite el precio EXW, que no incluye los cargos en el puerto de carga en China.

Autor: Vicky Liu --- Gerente de ventas de Respon Moulding Co., Ltd.